својства на производот:
| ТИП | ОПИШИ |
| категорија | Интегрирано коло (IC) Вградени - Микроконтролери |
| производителот | NXP USA Inc. |
| серија | MPC56xx Qorivva |
| Пакет | послужавник |
| статус на производот | на залиха |
| јадро процесор | e200z4 |
| Спецификација на јадрото | 32-битни двојно јадро |
| брзина | 80 MHz |
| Поврзување | CANbus, FlexRay, LINbus, SPI, UART/USART |
| Периферни уреди | DMA, POR, PWM, WDT |
| Капацитет за складирање на програми | 1MB (1M x 8) |
| Тип на програмска меморија | блиц |
| Капацитет EEPROM | - |
| Големина на RAM меморија | 128K x 8 |
| Напон - Напојување (Vcc/Vdd) | 3V ~ 5,5V |
| конвертор на податоци | A/D 32x12b |
| Осциllator Тип | внатрешен |
| Работна температура | -40°C ~ 125°C (TA) |
| тип на инсталација | Тип на површинска монтажа |
| Пакет/Прилог | 144-LQFP |
| Пакување на уреди на добавувачот | 144-LQFP (20x20) |
| Основен број на производ | SPC5643 |
Класификација за животна средина и извоз:
| АТРИБУТИ | ОПИШИ |
| RoHS статус | Во согласност со спецификацијата ROHS3 |
| Ниво на чувствителност на влага (MSL) | 3 (168 часа) |
| Статус REACH | Производи кои не се REACH |
| ECCN | 3A991A2 |
| HTSUS | 8542.31.0001 |
Опис на склопување на автомобилски чипови:
1. Функциски чип (MCU)
MCU се нарекува и „микро контролна единица“.Доколку функциите на електронскиот контролен систем, инфозабавниот систем, системот за погон, системот за движење на возилото и другите системи во автомобилот сакаат да работат нормално, овој тип на функционален чип е потребен за да се постигне тоа.Меѓу нив, најпопуларниот „систем за автоматско возење“ е исто така неразделен од функционалниот чип.
2. Моќен полупроводник
Моќниот полупроводник главно се користи во системот за контрола на моќноста на автомобилот, системот за осветлување, вбризгување гориво, безбедноста на шасијата и други системи, меѓу кои традиционалните возила со гориво обично го користат во областите на стартување, производство на енергија, безбедност и така натаму;На новите енергетски возила им треба голем број на енергетски полупроводници за да се постигнат честите потреби на возилата за конверзија на напон.Покрај тоа, на многу делови од електричните возила им е потребна и поддршка од енергетски полупроводници.
3. Сензор
Автомобилскиот сензор е влезен уред на автомобилскиот компјутерски систем.Неговата функција е да конвертира различни информации за работните услови за време на работата на автомобилот, како што се брзината на возилото, температурата на различни медиуми, состојбата на моторот итн., во електрични сигнали и да ги испраќа до компјутерот, така што автомобилот е во најдобра работа. состојба.На пример, сензор за кислород, сензор за притисок во гумите, сензор за температура на водата, електронски сензор за положба на педалот за гас итн.
Така да сумираме, автомобилските чипови се многу важни за автомобилот.Меѓу трите типа на функционални чипови, енергетски полупроводници и сензори, сензорите имаат најмал пазарен удел.Но, ако нема сензор, автомобилите не можат ни да стапнат на педалот за гас.Сега верувам дека сите разбираме зошто автомобилите не можат да се градат без чипови.
Колку чипови му требаат на автомобилот?
Во минатото, потребни се околу 500-600 чипови за да се направи традиционален автомобил.Но, со континуираниот развој на автомобилската индустрија, денешните автомобили постепено се претвораат од механички во електронски.Автомобилите стануваат се поинтелигентни, така што бројот на потребни чипови природно ќе биде повеќе.Разбирливо е дека просечниот број на чипови потребни за секој автомобил во 2021 година достигна повеќе од 1000.
Покрај традиционалните автомобили, новите енергетски возила се „големото семејство“ на чипови.Ваквите возила имаат потреба од голем број DC-AC инвертери, трансформатори, конвертори и други компоненти, а побарувачката за IGBT, MOSFET, диоди и други полупроводнички уреди исто така значително се зголеми.Затоа, подобро ново енергетско возило може да бара околу 2000 чипови, што е многу изненадувачки.
